【參訪回顧】國(guó)強則關興，國(guó)弱則關衰——走進中國(guó)海關博物館
2017年(nián)6月4日(rì)（周日(rì)），北京博物館通票參訪團第21期活動，走進中國(guó)海關博物館，由講解老師(shī)帶領大(dà)家參觀中國(guó)海關的發展曆程，感悟海關與國(guó)家的曆史脈動。
中國(guó)海關博物館一、二層爲“中國(guó)海關發展之路(lù)”的基本陳列，分(fēn)别爲千秋古關、近代海關部分(fēn)、現代海關部分(fēn)。地下一層爲臨時展廳和專題展廳，另有“海關902”艇專題展廳。
進入博物館序廳，由金色鑰匙與商神杖左右交叉的海關關徽就(jiù)映入眼簾。在講解員(yuán)的介紹下，大(dà)家了解到，鑰匙象征海關爲國(guó)把關，商神手杖代表國(guó)際貿易，寓意是中國(guó)海關把守國(guó)家經濟大(dà)門(mén)，促進國(guó)際貿易的發展。
看(kàn)到這裡(lǐ)，大(dà)家可(kě)能會好奇，什麽是商神手杖呢(ne)？其實，商神手杖來(lái)源于希臘神話(huà)，是商人(rén)的庇護神——古希臘神話(huà)中赫爾墨斯的手持之物。赫爾墨斯是諸神中的傳信使者，兼商業、貿易、利潤和發财之神，及管理(lǐ)商旅、畜牧、交通之神。傳說(shuō)赫爾墨斯拿着這支金手杖做生(shēng)意很發财。人(rén)們便稱赫爾墨斯爲商神，金手杖也便成了商神手杖了。商神手杖因此被人(rén)們視爲商業及國(guó)際貿易的象征。
接下來(lái)，就(jiù)讓我們跟随講解員(yuán)，開始正式參觀展覽吧(ba)。
我國(guó)曆史上曾經設立的具有海關性質的機(jī)構有三個，分(fēn)别是關津、市舶和榷關。關津是西周到唐宋時期設立的水陸要道檢查機(jī)構。關津可(kě)以看(kàn)成現代海關的萌芽期。市舶是唐宋元明時期，随着經濟重心的南(nán)移，海上絲綢之路(lù)的繁盛，政府在東南(nán)沿海設立了市舶管理(lǐ)機(jī)構，主要對船(chuán)隻、貨品、人(rén)員(yuán)進行檢驗及關稅征收，所以可(kě)以把市舶看(kàn)成現代海關的形成期。榷關是明清時期，政府在運河、長江等交通樞紐上設置征稅的檢查機(jī)構。
在“千秋古關”部分(fēn)，我們可(kě)以看(kàn)到許多有價值的文物。
這是鄂君啓節，分(fēn)舟節、車節兩組，青銅鑄造，節面文字錯金，其中舟節163字（有“木關”等文字），車節154字；是戰國(guó)中期楚懷王發給貴族鄂地封君“啓”的于水陸兩路(lù)運輸貨物的免稅憑證，也是中國(guó)現存最早的通關憑證。
這方“關”字瓦當，看(kàn)似普普通通，其實大(dà)有來(lái)曆。它是西漢函谷關門(mén)樓所用之瓦當。函谷關初建于戰國(guó)時期，爲出入關中的門(mén)戶，也是古代絲綢之路(lù)東起點（洛陽）的第一道關卡。細心的團友可(kě)能已經發現，中國(guó)海關博物館的Logo正是出自(zì)于此呢(ne)。
這是“九江關”青花瓷碗，瓷碗上描繪有九江關衙署場景，衙署外飄揚着“九江關”旗幟。明清時期，景德鎮的外銷瓷器都(dōu)是經過九江關的監管外銷的。因此，清代九江關監督曾長期兼任九江關督陶官，同時管理(lǐ)關務和窯務。
過了“關”，呈現在眼前的就(jiù)是“近代海關”部分(fēn)展區。
這是清代十三行外國(guó)商館區複原模型。1757年(nián)乾隆爲了鞏固海防，下令所有的外國(guó)商船(chuán)都(dōu)隻能在粵海關（廣州）停留貿易，原來(lái)的四口通商（江、闵、浙、粵）變成了一口通商。
粵海關成爲唯一管理(lǐ)西洋商船(chuán)進出口貿易的海關。一口通商不但(dàn)造就(jiù)了廣州的繁榮，而且形成了十三行的興旺。十三行是當時一個非常有錢的對外貿易的壟斷機(jī)構，負責報關貨物的納稅手續，參與海關管理(lǐ)，并協助地方與海關當局管理(lǐ)洋商。當時，所有進出口貨物必須通過十三行買賣，壟斷了對外貿易經營權的十三行，被稱爲“金山(shān)珠海，天子南(nán)庫。
鴉片戰争後，中國(guó)喪失了海關行政管理(lǐ)權、關稅自(zì)主權，海關的主權旁落到洋人(rén)手裡(lǐ)，最高首腦是一水兒的洋人(rén)，中國(guó)人(rén)隻能幹些雜活。連海關建築也是清一色的西洋式建築。
上面這些是近代海關辦公樓的畫(huà)面。分(fēn)别是位于上海外灘的江海關大(dà)樓。位于廣州的粵海關大(dà)鍾樓、位于漢口的江漢關大(dà)樓。
海關博物館裡(lǐ)最具文物價值的鎮館之寶，便是李鴻章(zhāng)題寫的“津海新關”匾額。1888年(nián)，津海關擴建辦公樓竣工(gōng)，時任直隸總督兼北洋大(dà)臣李鴻章(zhāng)應稅務司德璀琳之邀題寫了“津海新關”匾額。
近代海關的職能中，征稅是最重要的職能。但(dàn)中國(guó)最早的郵政卻是由海關進行管理(lǐ)的。在1896年(nián)在各個通商口岸開設的郵政局數量達到2800家，直到1911年(nián)郵政才移交離(lí)開海關。
海關辦理(lǐ)郵政事(shì)務時一共發行了三套郵票：1.發行于1878年(nián)的大(dà)龍郵票，标志着我國(guó)近代郵政的開端。2.小龍郵票，是我國(guó)最早的防僞郵票。3.萬壽票，爲紀念慈禧60歲大(dà)壽而發行。
這是赫德用過的郵政麻袋。這個郵政麻袋看(kàn)起來(lái)并不起眼，據說(shuō)它曾被一位民(mín)間人(rén)士收藏，屢次參加拍(pāi)賣會卻無人(rén)問(wèn)津，在中國(guó)海關博物館籌備的時候，館方聽說(shuō)了這個消息，輾轉見(jiàn)到此物，慧眼識寶，購(gòu)得(de)此物。事(shì)後多方專家鑒定，正是赫德用過的郵政麻袋，故而身(shēn)價倍增。
這是海關總稅務司署巡工(gōng)司繪制的1894年(nián)的《中國(guó)燈塔圖》，此圖反映了19世紀末中國(guó)燈塔的分(fēn)布情況，系我國(guó)僅存孤品。
商标備案簿
近代海關還(hái)創立了培養翻譯人(rén)才的同文館，出面組織代表團出國(guó)參與世界博覽會，辦理(lǐ)商标業務，爲中國(guó)打開大(dà)門(mén)走向世界做出了貢獻。
博物館的一層是“現代海關”部分(fēn)，展現了1949年(nián)直到現在海關對國(guó)家建設作(zuò)出的貢獻。
海關收繳的各種走私物品
展廳内，海關緝私的收繳成果，象牙制品、國(guó)家珍稀動物等，令人(rén)觸目驚心。
我國(guó)擁有22000多公裡(lǐ)的陸路(lù)邊境線，分(fēn)别與俄羅斯、蒙古、印度、巴基斯坦、緬甸、越南(nán)等15個國(guó)家接壤。這裡(lǐ)分(fēn)布着9個直屬海關、139個隸屬海關、63個一類口岸。這些遠(yuǎn)離(lí)海洋的邊境海關自(zì)然條件(jiàn)惡劣、執法形勢嚴峻。海關人(rén)坦然面對，不惜犧牲自(zì)己的健康乃至生(shēng)命，年(nián)複一年(nián)、數年(nián)如(rú)一日(rì)堅持履行把守國(guó)門(mén)的神聖職責。祖國(guó)的和平安甯背後有着無數海關人(rén)默默的犧牲與支持。
紅(hóng)其拉甫海關建關初期複原場景
七十年(nián)代的紅(hóng)其拉甫海關，又稱爲帳篷海關。當時的條件(jiàn)極爲艱苦，旁邊的大(dà)桶是水車。紅(hóng)其拉甫海關全年(nián)無霜期僅82天，平均氣溫在零下2攝氏度，空氣中含氧量隻有平原地區52%，邊境線長達800多公裡(lǐ)，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、印度四國(guó)接壤，是我國(guó)與巴基斯坦唯一的陸路(lù)進出境通道。
當然，來(lái)海關博物館一定不能錯過的就(jiù)是登上“海關902”艇。這艘全長58.5米、高13米、最大(dà)寬7.8米的艦艇，總排水量達到400噸，是我國(guó)自(zì)行設計(jì)建造、當時在珠江水域上最爲先進的艦艇之一。“海關902”是中國(guó)體(tǐ)量第二大(dà)的艦艇展品，第一當屬武漢的中山(shān)艦。1992年(nián)，鄧小平同志曾經乘坐(zuò)這艘艦艇從(cóng)深圳前往珠海，在45分(fēn)鍾的航程中發表了著名的南(nán)巡講話(huà)的一部分(fēn)。
中國(guó)海關博物館内收藏記錄的國(guó)門(mén)曆史，正是一個國(guó)家曆史的縮影(yǐng)。“國(guó)強則關興，國(guó)弱則關衰”，這一次的中國(guó)海關博物館之旅相(xiàng)信每一個團友們都(dōu)收獲頗豐，感謝中國(guó)海關博物館的工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)。沒有去(qù)過的小夥伴們還(hái)等什麽呢(ne)，中國(guó)海關博物館，絕對令你(nǐ)不虛此行！
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